营运货车投保不再难
目前部分营运货车由于历史赔付率高企，在车险综改后，定价尽管提升了但仍覆盖不了风险，面临商业险投保难问题，这部分业务也成为了“剩余市场”业务。营运货车投保难问题凸显后，银保监会迅速下达通知要求保险公司做好营运车承保，通知内容主要包含以下几方面：
不得拒保交强险：
坚决杜绝以任何形式拒保，杜绝以任何形式拖延承保
商业险要应保尽保，大型财险公司要起带头作用：
立即调整不合理的承保限制措施：系统管控、核保政策、考核指标等，从源头引导基层机构和从业人员提高对营运车辆承保的积极性，实现营运车辆商业保险应保尽保。
通过科技赋能，加强风险管控:
通过大数据、车联网等新技术手段提升车险线上化、数字化、智能化，加快推进风险减量管理，改善营运车辆保险经营状况。
严打车险违法违规行为：
严查带头扰乱市场秩序、影响改革发展和社会稳定的机构，现场检查、非现场监测的重点监管对象，违规机构将依法严肃处理。
从长期看，对于如此大规模的业务，还是需要通过市场化方式解决。这需要保险公司专注这一领域，增加风险管控举措，同时也需要营运货车链条上的各方共同出力，一起改善行业生态。
总的来说营运车还是可以找到保险公司投保的，千万不要贪小便宜参加统筹，以防到时得不到赔偿。
